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        1. 我國首臺煤礦大斷面快速掘錨成套裝備下線

          2019-04-29

          4月29日,我國首臺煤礦大斷面快速掘錨成套裝備下線儀式在鐵建重工長沙第二產業園區隆重舉行。眾多國內煤炭生產及裝備制造單位的領導和專家共聚一堂,共襄盛舉。

          儀式上,鐵建重工黨委書記、董事長劉飛香致辭。他表示,首臺快速掘錨成套裝備的下線,是鐵建重工從市場需求端出發,聯合行業內客戶專家和領先企業,推進協同創新的又一個重要成果;是鐵建重工從市場需求端出發,聯合行業內客戶專家和領先企業,推進協同創新的又一個重要成果;期待以此為契機,與煤炭智能裝備領域的專家和同仁一起,共同推進行業轉型升級和高質量發展。

          該裝備集煤礦巷道快速掘進、支護、運輸協同連續作業功能于一身,是國內首臺實現巷寬6.5米、巷高4.5米大斷面機械化施工的全新掘支運一體化成套裝備。該裝備的研制成功有望破解我國大型煤礦因巷道掘進效率低,掣肘煤炭開采效率的長期矛盾,標志著我國煤礦掘進裝備在大型化、智能化方面邁進了一大步。

          據了解,煤礦開采首先需要掘進一條用于煤、材料與人員運輸和工作面回風的順槽巷道,以形成完整的回采工作面。隨著煤礦開采規模、深度與強度的加大,礦井工作面順槽巷道的掘進在圍巖壓力、穩定性等方面的施工環境漸趨復雜化。同時,隨著采煤技術與設備的進步升級,特別是年產千萬噸級煤礦的快速發展和采煤設備的重型化,對順槽巷道的斷面要求越來越大,這給巷道掘進在安全、效率與工藝技術等方面提出了更高的要求。

          目前國內應用的掘錨機組多為截割寬度5.4米以下的中小型機組,且現有設備無法實現掘進、支護同步,不但掘進效率低,而且在大斷面巷道施工中,只能采用分層掘進,即先掘進巷道上分層,然后掘進下分層,施工進度耗時長,還存在巷道片幫、冒頂等事故隱患。

          該裝備由1臺掘錨一體機、2臺液壓錨桿臺車和1臺大跨距橋式裝載膠帶機組成,主機總長35.7米,有效轉載距離60米,既能截煤裝運,又可錨桿支護,機組單個掘進循環進尺1米,可一次完成10個頂錨桿、6個幫錨桿和2個頂錨索全機械化作業,實現復雜地質條件下煤礦巷道大斷面一次截割成型和全斷面機械化支護,設計掘進速度1500米/月,比傳統的懸臂式掘進機施工速度提高了3倍以上。整機采用可伸縮式超寬截割裝置,一鍵啟動完成全斷面截割,通過數字導向系統精確控制巷道中線,并根據巷道支護要求對錨桿鉆車進行針對性設計,優化匹配大斷面掘進速度與錨護同步作業工序,最后配合大跨距物料轉運系統完成截割落料的連續運輸,實現巷道掘進、支護、運輸多工序同步施工同步完成。

          據悉,該機型已獲國家礦用產品安全標志認證,產品整體設計與性能得到國家煤礦設備安全監管部門的嚴格檢驗,5月初將投入應用。



          灌满白浊夹住不准流出